Esquecidos

Caminhão Chevrolet 1951

Ford 1928	Ford 1929	Chevrolet 1935	Ford 1935
Chevrolet	Chevrolet	Chevrolet Furgão	Chevrolet Gigante
Moto Zündapp	Caminhão	Mercedes Benz	Pick Up Ford
Ford 1946	Ford 1947	Mercury 1948	Dodge 1950
GMC 1950	Chevrolet 1951	Chevrolet 1951	Chevrolet 1951
Chevrolet 1951	Chevrolet 1951	Chevrolet 1951	Chevrolet 1951
Chevrolet 1951	Dodge 1951	Ford F-1  1951	Jeep Willys 1951
Morris 1951	Citroen 1951	Skoda 1951	Fairlane 1956
Chevrolet	GMC 1951	Impala 1961	Aero Willys 1962
Oldsmobile 1963	Esplanada 1968	Gordini 1964	VW Fusca 1969
Dodge Charger	Ford Galaxie	Rural Willys	Ford Landau
Trator	Trator

 

DODGE

GORDINI

OBS: Os veículos constantes nesta seção não se encontram à venda e a maioria já não está mais no local onde foram fotografados.

 

 

 

FOTOS ENVIADAS POR: VAGNER BRETZ RODRIGUES (www.picasaweb.google.com/ninhodojavali)Carros Antigos

Carros Antigos 

O Veículo de Santos Dumont

O primeiro brasileiro que imaginou e fez o primeiro automóvel à sua maneira foi Santos Dumont.

Não fez um automóvel pensando no carro propriamente dito. Mas o imaginou, criou, modificou e realizou pensando no vôo, na aeronave, no mais pesado que o ar – que um dia iria realizar.

Estava na experiência de motor. O motor à explosão, de gasolina, que o impressionara vivamente desde a sua primeira viagem a Paris, não saía de seu pensamento.

Quando surgiram os primeiros triciclos encantou-se com eles : "Sempre adorei a simplicidade do motor do triciclo, chegado à alta perfeição" – confessa.

Mais adiante: "Foi à leveza e simplicidade do pequeno motor do triciclo de 1897 que devo todas as minhas experiências".

Mas deixemos as recordações do "Pai da Aviação" e expliquemos o que ele imaginou e fez: depois de muito meditar, desenhou um modelo e procurou a oficina de M.R. Cabreu, perto de sua residência. Aí executou, ele mesmo, com o auxílio dos operários da oficina, um motor diferente, que, em síntese, seria a superposição de dois motores de triciclos em um só carter de modo a acionar um só eixo de manivela. O todo seria alimentado por um só e único carburador. Para diminuir o peso do motor eliminou várias peças que julgou dispensáveis – tudo sem prejuízo de sua solidez.

Depois montou esse "motor alto" na carroceria de um triciclo comum – e conseguiu um automóvel original para a época: leve, resistente, rápido e com três cavalos e meio de força. E o mais importante: com o possante motor pesando apenas 30 quilos. Isso para 1897, era um grande feito, pois nunca, até então, se conseguira fazer uma máquina motriz com peso inferior a 10kg por HP.

Com esse veículo Santos Dumont tomou parte, nesse mesmo ano, na prova Paris-Amsterdam. Não como corredor. Não como concorrente que disputasse a palma da vitória. Mas como técnico que estava testando o seu motor, o seu veículo novo. Pois, se quisesse competir de verdade, teria feito ótima figura – porque seu carro era o mais potente em relação ao peso e à velocidade dos demais.

Em 1901, Santos Dumont contornou a Torre Eiffel, em Paris, e provou que é possível dirigir nos ares. A gravura acima é uma homenagem de Eliseu Visconti
Veículo de Santos Dumont